Người dùng chia sẻ về VinFast VF5 sau 3000km
Tóm tắt ngắn:
- Video chia sẻ trải nghiệm sử dụng xe VinFast VF5 sau 3000km của người dùng.
- Điểm tích cực: Chi phí sử dụng gần như bằng 0 (miễn phí sạc đến tháng 7/2027), khả năng tăng tốc tốt, cảm giác lái đầm chắc và linh hoạt, không gian rộng rãi. Điểm tiêu cực: tiếng gió rít lớn ở cửa lái khi đi tốc độ cao, một số lỗi nhỏ như cảm biến, lỗi sạc, lỗi hệ thống BEV (cần tháo cọc ắc quy để khắc phục). Quãng đường di chuyển thực tế đạt được khoảng 3.5-4km/1kWh.
- Ứng dụng: Chia sẻ kinh nghiệm sử dụng xe điện, cung cấp thông tin tham khảo cho người dùng đang cân nhắc mua VF5 hoặc xe điện VinFast nói chung.
- Phương pháp: Người dùng chia sẻ trải nghiệm cá nhân dựa trên việc sử dụng xe trong 1 tháng và hơn 3000km.
Tóm tắt chi tiết:
Video chia sẻ trải nghiệm sử dụng VinFast VF5 sau 3000km được chia thành các phần chính:
Phần 1: Giới thiệu và tổng quan: Người dùng chào mừng khán giả và giới thiệu video là chia sẻ trải nghiệm sử dụng VF5 sau hơn 3000km (3125km chính xác) trong hơn 1 tháng. Việc sử dụng VF5 đã thay đổi thói quen di chuyển của người dùng, từ xe máy sang ô tô hoàn toàn.
Phần 2: Điểm tích cực: Người dùng nhấn mạnh ưu điểm lớn nhất là chi phí sử dụng gần như bằng 0 nhờ chính sách miễn phí sạc pin đến tháng 7/2027. Về khả năng vận hành, người dùng rất hài lòng với khả năng tăng tốc, cảm giác lái đầm chắc và linh hoạt cả trong thành phố và trên cao tốc (đường Đại lộ Thăng Long), vượt trội hơn so với VinFast Fadil và các xe động cơ đốt trong cùng phân khúc. Không gian xe rộng rãi, đáp ứng tốt nhu cầu gia đình.
Phần 3: Điểm tiêu cực: Người dùng chỉ ra một số nhược điểm:
- Tiếng gió rít: Đây là nhược điểm lớn nhất, xuất hiện rõ rệt ở cửa lái khi đi tốc độ trên 60km/h, khác biệt so với VinFast Fadil.
- Lỗi kỹ thuật: Xuất hiện một số lỗi nhỏ như cảm biến không nhận, lỗi báo ảo cảm biến lùi, lỗi không nhận sạc (đã gặp 4 lần, cần tháo cọc ắc quy để khắc phục), và lỗi BEV (không khởi động được, cần tháo cọc ắc quy để khắc phục). Người dùng nhấn mạnh sự bất tiện của việc phải tự xử lý lỗi, đặc biệt trong những dịp quan trọng như Tết. "Thực sự đấy là một cảm giác phiền phức thực sự đó là phiền phức đối với người dùng xe điện đó".
- Phiên bản phần mềm: Người dùng đang sử dụng phiên bản 10.4 V2, nhưng việc cập nhật lên 10.6 bị trì hoãn đến tháng 3.
Phần 4: Hiệu quả sử dụng pin: Trong điều kiện đường xá vắng vẻ dịp Tết, với tốc độ trung bình 30-50km/h, xe đạt quãng đường khoảng 3.5-4km/1kWh, vượt hơn con số công bố của nhà sản xuất.
Phần 5: Kết luận và dự định: Người dùng tổng kết vẫn hài lòng với VF5 xét về tổng thể, nhưng hy vọng các lỗi nhỏ sẽ được khắc phục trong các bản cập nhật phần mềm sắp tới. Người dùng nhắc đến việc chính sách ưu đãi 100% thuế trước bạ sẽ hết hạn vào 1/3 và đang cân nhắc mua thêm VinFast VF3.